"Svigerfars" far sin Opel Kapitän

I går hadde jeg svigers på middagsbesøk, og det kom da fram hvilke aktiviteter jeg bedrev i mørke garager....

Det viste seg at "Svigerfars" far hadde hatt en slik bil, og han skulle se etter om han ikke fant noen bilder av denne. Så i dag lå det et bilde i e-posten av den.Stilig bil med en skikkelig tøffing foran.
Bildet var tatt i 1956/1957 mens han var 8-9 år gammel.
Dette er faktisk modellen før min. Den ble produsert fra 1947 til 1950. Opel brukte samme "grunnstammen" på min modell, og fikk en såkallt "facelift" der skjermer og panser foran + bagasjelokk ble endret.

Det ordner seg til Jul for snille gutter.

Etter å fått tips om hvem som hadde brukt bilen tidligere, tenkte jeg å ringe til han. Når jeg så slo han opp på motorvognregistret viste det seg at Opelen fortsatt sto oppført på han. Jippi....
Den hadde registreringsnummer ZE 35379 og var registrert på han fra 1980 til 1982 og hadde vært avskiltet siden da. Etter litt roting i de gamle arkivene fant jeg at den hadde hatt X-nr tidligere, og W-nr før dette igjen. Etter at bilen ble avskiltet i 1982 hadde den skiftet eiere 5-6 ganger, og det var vel ikke så nøye med salgsmeldinger mellom eierne.
Så her om dagen tok jeg kontakt med eieren fra 80-tallet som ble meget forbauset over at bilen fortsatt fantes. Jeg dro rett hjem til han og ble sittende der å prate og fikk masse artig historie om bilen og hva de hadde gjort med den. Så fikk jeg underskrevet salgsmeldingen og leverte denne inn dagen etter. Så endelig er mysteriet med bilens identitet avklart og bilen er min på papiret også. Så nå kan jeg skrive ferdig søknaden om godkjenning av ombygging og montering av V8.

I tillegg til dette fikk jeg tips fra min garagekompis Christian om at det lå en motor og automatgirkasse til Rover SD-1 på Finn.no. Dette er en bil med bakhjulstrekk som har akkurat den automatgirkassen som jeg trenger siden den passer rett på motoren jeg har stående.
Tok kontakt med selgeren og etter litt e-post utveksling frem og tilbake så fikk jeg kjøpe girkassen. Den kommer oppover med hurtigruta i slutten av januar.

Da fikk jeg alt jeg ønsket meg til jul, og julefreden kan senke seg i huset.

Effektiv skrudag og møte med Mr.Rust

Har hatt delvis fri fra jobb i dag og i tillegg tilbringt kvelden i garagen. Så til sammen har jeg fått jobbet ca 8 timer på Opelen i dag og kommet langt på vei. Fikk demontert for- og bakskjerm + sideskjørt på venstre side. Rensket dashbordet for brytere, ledningsnett, instrumenter, varmeapparat, hanskerom og hendler. Ratt, rattaksel og styresnekke ble også fjernet.
Setene foran og bak er tatt ut og dørkmatten fjernet.

Begge forskjermene er borte. Innerskjermene er sveist i vangen, men vurderer å fjærne disse også.

For- og bakskjermene + stigbrettet er fjærnet.

Kun brakkettene til stigbrettet står igjen.

På stigbrettet sto det samme nummeret (9421) innslått som sto på torpedoveggen

Bakskjermen hang kun fast i de fremre boltene og datt ned mens jeg holdt på å skru løs.

Det viste seg at flensen skruene skulle sitte fast i var rustet helt løs fra skjermen. Ser ut som jeg får skikkelige tynnplatesveise-utfordringer....

Kupeen rensket for sæter og dørkmatter

Dashboret rensket for instrumenter, brytere og ratt.

Volvoskallet forsvinner og mere historie

Det gjelder å ha utstyret i orden.
Ved hjelp av Christians lastebilkrane løftet vi opp vraket i bakkant først, deretter rygget vi hengeren inn under og slapp vraket ned på en palle. Lastebilen ble deretter flyttet frem, fronten ble løftet opp og vraket winsjet opp på hengeren. Levert på høggeren dagen derpå.

Mens vi sto der å holdt på kom en vi kjenner forbi mens han luftet hunden sin, og vi ble stående der å prate litt om volvoene. Mens han er på tur å gå, bråstopper han når han ser Opelen som står i garagen. Han titter godt på bilen før han sier at denne har han vært med å kjørt i !!!!
Det viser seg at det er to tidligere kompiser av han som hadde bilen tidligere.
Han skulle også sjekke mere om dette og komme tilbake til saken.

Kontakt med tidligere eier

Etter gårsdagens skuffelse når jeg ikke fant ut av bilens identitet, tok jeg telefonen fatt og ringte til han som hadde bilen forut for han jeg kjøpte den hos. Det var en gledelig opplevelse når han kunne fortelle at han hadde tatt vare på bilens typeplate der fabrikkdata og understellsnummer sto. Han hadde også tatt vare på Opel- emblemet som manglet på bilen, og kunne fortelle mere om historien bak bilen og hvem som hadde hatt den tidligere. Fikk også vite at det faktisk var noen som hadde prøvd å sette inn en V-8 motor tidligere men dette hadde ressultert i ødelagt bakaksel..... Han skulle leite fram plata og delene, og ringe meg tilbake senere. Jippi.

Sporing av registreringsnummer

Sendte nummeret som jeg fant på torpedoveggen nedover til Statens vegvesens kontaktsenter i Steinkjær sammen med merke og type. Fikk svar etter 4 timer med opplysninger om hvilke opeler som hadde det understellsnummeret. De hadde fått "treff" på 2 gamle kjennemerker, en der papirene var på Hafslund trafikkstasjon og en der papirene befant seg på Skien. Ringte deretter til registreringsskrankene på de 2 stasjonene å pratet med noen hyggelige damer. Fikk svar på e-post samme dag, men dessverre viste det seg at begge bilene var Opel Olympia. Stor skuffelse :o( Ser ut som det kan bli en utfordring å finne ut av identiteten....

Påbegynt demontering

Frontplate, støtgangerfeste, luftinntak, grill og park/blinklys er fjernet.

Her er hovedlyktene og venstre skjerm fjærnet.

Tilbake i garagen igjen

Etter å ha kommet hjem igjen var jeg å tok bilen nærmere i øyensyn.
Slipte litt på høyre rammevange i håp om å finne understellsnummeret, men fant ikke noe annet enn et 4-siffret nummer øverst på torpedoveggen.

Fronten slik den var når jeg fikk bilen. Stort sett alle bilene jeg har sett av denne typen hadde originalmonterte grøftelys. De små runde lyktene under hovedlysene er ettermonterte park/blinklys.

Innpreget nummer 9421 øverst på torpedoveggen.

Motorrommet sett ovenfra. Her skal det presses inn en V-8 :o)

Forstillingen består av uavhengig fjærer med doble triangelarmer.

Original vanntemperaturmåler.

Originalt speedometer.