Oppmåling og innfesting av forstillingen

Skal bort å reise i 1,5 uker så det ble søndagsarbeide på meg for å få frontstykket ferdig og klart til å fjernes fra jobb. Etter masse måling i alle retninger ble jeg til slutt sikker på at alt var rett og kunne bore hullene til innfestningen av forstillingen. Etterpå fikk jeg lagt på et lag til med grunning. Da er jeg klar for å transportere den til garagen i morgen :o)

Forstillingen ble målt opp mot fastpunkter i rammen etter alle kunstens regler.

Fremre innfestningspunkt passet helt perfekt.

Bakre innfestningspunkt måtte bores opp litt lengere ut for å gå klar av rammevangen.

Sandblåsing

Når det gjelder fjerning av rust, så er sandblåsing noe av det bedre som finnes. Syrebad skal vist også være bra, men det finnes ingen som gjør dette her nord. Og så har jeg både sandblåseutstyr og hjelm med friskluftanlegg beregnet for slikt. Det blir ganske mye støv, så problemet er egentlig å finne noen plasser å gjøre det. Men heldigvis sto værgudene meg bi i forige uke slik at jeg kunne stå utenfor jobben å gjøre det.

Hadde fronten liggende oppå en tilhenger slik at den kom litt opp i arbeidsstilling . Hadde en presenning under slik at jeg kunne sile sanda og bruke den en gang til.

Hær vises resultatet før og etter.

Frontstykket med rammevanger ferdig sandblåst.

Fått på et lag grunning på de stedene som ikke trenger videre bearbeiding.

Hær er delene til venstre side som skal sveises inn på rammen der forstillingen skal innfestes.

Innvendig forsterking i rammen er på plass.

Åpningene bokses igjen.

Ferdig bokset, klart for sliping og grunning.

Rusten hadde tært akurat der rammevangen hadde vært innfestet. Ferdig utskåret og klart til innfelling av nytt metal.

Hær er nytt stykke kommet på plass, klart for sliping og grunning. Tips: For å holde på plass plata helt plant i hullet for innsveising, bruk kjøleskapsmagneter for å holde den på plass. PS; de trenger ikke være blå...

Over en måned har gått siden siste oppdatering.

Mye jobb og lite fritid = lite garagetid.
Men litt fremmover går det likevell.
Som mange vet, så har jeg vært på leiting etter en forstilling til Volvo 144 en god stund nå, og har hørt rundt hos alle jeg kjenner. Årsaken til at jeg vil ha en 144 forstilling er at den har dobble bærearmer og ikke Mc-Pearson støtdemperben som feks 244. Den er derfor en komplett enhet som kan skrues rett på bilen, og den har også rette sporvidda i forhold til bakakselen.
Så viste det seg at min garagekompis Christian skulle ned til Fredrikstad å hente seg en Range Rover, og han var så elsksverdig (mot en flaske Cognac) å stikke innom Hedemark bilopphøggeri å hente med en forstilling til meg.

Forstilling endelig i hus.

Hadde litt skavanker; nedre støtdemperinnfestning sveist fast i bærebroa. I tillegg var fjærene blodsenket med vinkelsliper :-0

Undersiden av traversen hadde hatt seg noen møter med underlaget.

De lange boltene som går gjennom foringene i nedre bærebro og traversen hadde satt seg noe #¤&%"* fast og ga meg masse hodebry.

Men etter 5 timers arbeid med presisjons-kirurgi med vinkelsliperen, en boks med rustløser, Stor hammer og muttertrekker så fikk jeg lurt boltene ut.

En tørrprøving mot rammevangen avslørte snart at forstillinga var for smal i forhold til rammevangene.

For å komme til for tilpassingen måtte jeg kutte åpninger i innerskjermene. Det blir da også lettere å komme til senere for å tilpasse motorfester osv.

Måtte gjøre et kraftig innhugg i rammevangene for å få plass til forstillingen. Det ser litt dramatisk ut, men kommer til å kompansere for dette med å sveise inn forsterkninger inne i rammevangen, samt at rammevangen blir bokset og hele åpningen blir forsterket.

Var innom Tromsø stålindustrier og fikk rote litt i stålsøpla deres, og der fant jeg akkurat de bitene jeg trengte, helt gratis. Her er tilpassingen startet. Til uka skal jeg ta med hele frontstykket på jobb og sandblåse området der jeg skal sveise.

Men heldigvis er det jo noe som passer rett på.

Hær passet flensen til mellomakselen rett på girkassen :o)

Har også kuttet fremre del av tunnelen som tidligere omtalt.