Motoren og bilen møtes for første gang :o)

I dag var vi med lastebilen til Christian å hentet motoren fra jobben min og bortover til garagen. Kjempehøveligt med løftekrane på planet.
I dag fikk jeg også melding om at girkassen er sendt med hurtigruta fra Bergen, og at den vil ankomme Tromsø på Lørdag. Gleder meg til å montere de sammen og få prøvet ut hvordan motor+gir passer ned i hullet. Har mistanke om at det blir trangt mellom ramevangene og exosmanifoilene. Jeg må også få motoren helt bak mot torpedoen slik at det blir plass til radiatoren. Dette blir spennende :-o

The heart of the Beast...

Her er motoren min som jeg kjøpte hos Garagekompis Christian allerede i mars 2008.
Det at jeg kom over denne var det som startet hele prosjektet.
Christian hadde lagt mange timer i motoren og overhalt den nøysommeligt før han var nødt til å selge den. Videosnutten er fra første gangen den ble startet etter overhalingen. Den var da 30 grader feil på tenningen og gikk bare på 7 sylindrer pga en deffekt plugg.

Romjuls-pjusk.

Som vanligt er jo jula en tid for familie og juleforpliktelser, så det har ikke vært så mye tid til overs for å være i garagen.
Men noen timer har man jo klart å sette av, så her er det som er skjedd på slutten av 2008:

Fronten og forstillingen er separert fra hovedkarosseriet. Den satt ganske hardt fast, så det gikk med en boks rustløser og ganske harde angrep med spett før den løsnet.

Innerskjermene foran og de fremre rammevangene er en egen del som er skrudd fast i hovedkarosseriet.

Hær ligger forstillingen (opp-ned) på gulvet.

Bilens front/torpedovegg etter at rammevanger med innerskjermer er fjernet.

Bilde innenfra, der fremre delen av tunnelen er fjernet. Dørene er også tatt av.

Hekken på bilen der bensintanken er fjernet. Det er også her bak de største rustproblemene befinner seg, og der det kommer til å bli mest rustsveising...